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眼睛是心灵的窗户,大灯是汽车的灵魂,回顾那些漂亮的车灯(上)

眼睛是心灵的窗户,大灯是汽车的灵魂,回顾那些漂亮的车灯(上)

  • 分类:行业新闻
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2021-05-19
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【概要描述】刚刚过去的10年是全球汽车工业发展史上最快的十年,汽车技术的进步已经不单是汽车制造这一个领域,而且扩展到了所有附属产品,汽车照明系统就是其中之一,自然最核心的当属汽车的大灯。

眼睛是心灵的窗户,大灯是汽车的灵魂,回顾那些漂亮的车灯(上)

【概要描述】刚刚过去的10年是全球汽车工业发展史上最快的十年,汽车技术的进步已经不单是汽车制造这一个领域,而且扩展到了所有附属产品,汽车照明系统就是其中之一,自然最核心的当属汽车的大灯。

  • 分类:行业新闻
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  刚刚过去的10年是全球汽车工业发展史上最快的十年,汽车技术的进步已经不单是汽车制造这一个领域,而且扩展到了所有附属产品,汽车照明系统就是其中之一,自然最核心的当属汽车的大灯。

  最早的有记录的汽车大灯诞生于1887年,是因为一个驾驶员在黑暗的旷野上迷失方向,当地一位农民用手提灯指引帮助他安全回家。也就是说在当时,人们的车灯大多以手提灯为主。随着工业化的进步,汽车开始装配有专供照明的容器,这种容器就是煤油灯,人们在容器内加注煤油的方式来实现行车照明。但煤油灯的发光效率极低,人们便开始使用乙炔气体代替煤油作为照明燃料。因为乙炔气火焰的亮度比当时的电光源所能达到的亮度高出一倍,所以,在1925年以前使用的汽车前照灯几乎全是乙炔前照灯。乙炔前照灯虽然照明效果好,但同样存在会车时炫目等弊端,所以随着科技的进步,人们又发明了双光灯芯前照灯系统,其原理是以基准轴为中心,将光束一分为二,靠近来车一侧的光束压低,落地距离短,而远离会车一侧的光束依然抬高,落地距离长。在会车过程中前照灯既不产生炫目,又能保证对道路具有良好的照明。

 

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  而到了1964年法国“斯贝”公司生产了第一批装有卤钨灯泡的汽车,其灯丝允许工作温度较普通白炽灯泡高,光效增加约50%,寿命也增加一倍。此后相当长的一段时间,汽车大灯照明便多采用卤钨灯泡的原理,直到今天还有一部分车辆配备的仍然是改进型的卤素灯炮照明系统。

 

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  随着技术的更新,在上世纪末,市面上出现了氙气灯。氙气灯将灯泡的使用寿命和亮度发挥极致,亮度达到3200流明以上。采用高电压放电技术将氙气灌入石英内管,再透过精密安定器通过三次变压将12伏特电力瞬间提高至23000伏特以上,激发管内的氙气电子游离,在两电极间形成一束超强电弧光持续发光,使光色更亮,从而照的更远更清晰。

  而随后登上历史舞台的是我们现在所熟知的LED灯,作为新时代的产物是近两年才逐步推广开的,而且也因成本的不断降低成为当下被应用最为广泛的照明模式。LED就是发光二极管,它比氙气灯耗能更低,寿命更长,反应速度更快,安全性更高,并且光线质量高,基本无辐射,内部结构还简单,抗震性能好,而且LED体积小,设计者可以随意变换灯具模式,这才有了我们现在如此多样化的大灯造型。

  当然科技仍在快速进步,近日在一些媒体上发现,微观夜视技术被应用在了汽车照明上,其主要出发点是想利用夜间市区的普通可见光以及仅开启普通前大灯的前提下实现夜视能力,可能是要对玻璃有更高的改进。因为夜晚汽车照明灯光存在盲区,而且会车时遇到远光灯就很难看清路面情况,往往交通事故容易发生在一刹那。而夜视系统可以更好的帮助司机查看前方路况,这样就能大大减少交通事故的发生。该技术将有望降低夜视部件的制造成本并被大规模利用。

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